6月12日印度一架航機失事,造成機上及地面274人罹難。廣西桂林在1992年也曾發生一宗嚴重空難,全機141人全部罹難,更可怕離奇的,是重35噸的波音737-31B客機,事故后僅找回2噸碎片,死難者中最完整的僅有一只斷掌和一片大腿肉,就連飛機上最堅固的黑盒亦被撞毀,令這宗中國史上最慘烈的空難,添上離奇色彩。
▲桂林空難中,客機及機上人員也被撞至無法辨認。示意圖
客機撞山爆炸
桂林空難發生于1992年11月24日,該南方航空公司CZ3943航班(飛機編號B-2523),原定由廣州白云機場飛往廣西桂林奇峰嶺機場,飛機于上午約7點54分在廣西桂林機場進場過程中,卻撞上機場32公里外,陽朔縣楊堤鄉土嶺村天馬山。
▲桂林空難發生后,30多噸的客機只找回約2噸的碎片。網圖
▲南航的B-2523在1991年于香港啟德機場。網圖
飛機撞山后,發出巨響,令附近村民驚慌失措,當地村支書黃上福反應過來,得知發生了空難,即號召民兵到出事現場維護秩序,自己則踏單車跑到鎮上最近的公共電話向鄉政府報告,要求增援。
空難發生后,飛機造成山火,機上大量物品四散在村內草叢,許多也在燃燒當中,包括乘客的戶口簿、名片、紙張和臺灣回鄉居民證等?;饎菰谑鹿拾l生后約20分鐘才減弱,部份較大膽的村民,企圖靠近卻被民兵阻截。
僅一斷掌一大腿肉最完整
隨著桂林武警、公安及醫護人員等陸續到場搜救,至當日早上約10時,空難點方圓15公里被封鎖,只準約1000名救援人員進出。
據參與救援的人員透露,空難現場狀況極其慘烈恐怖,由于飛機撞擊力巨大,九成的飛機殘骸深入土壤,機上133名乘客及8名機組人員,全部死亡外,遺體更如被丟入“絞肉機”,最完整亦僅尋獲一只斷掌和一片大腿肉,全機141人也被撞成肉碎。
2黑盒亦撞爛
至于重達35噸的機身,在幾乎垂直角度高速撞落山體后,也嚴重破碎,搜救人員最后只能找回約2噸,尚能辨認的飛機殘骸。甚至設計能抵受強烈撞擊、爆炸或燃燒的2個飛機“黑盒”,也被撞毀,未能完整還原機上最后狀況。
有曾在現場采訪的老記者表示,空難發生后數日,當局解封現場同意記者進入。據前線軍警指,由于死難者碎肉遍布山頭,搜救人員前進時不斷踏到燒焦的人肉和內臟,在確定無人生還及找回所有能找到的客機殘骸后,當局要大規模在現場噴灑消毒水,以免發生瘟疫,令整片山頭瀰漫濃烈的漂白水味。
由于所有罹難者不成人形,遺屬根本無尸可認,亦無骨灰可以領回,鑒于情況特殊,當局事后只能讓死者家人到離現場數百米外的農田遙拜,并取走一把泥土當作“骨灰”帶回家。
在九成機體遺失、“黑盒”破損下,調查人員只能靠飛機失事前的聯絡紀錄、“黑盒”內零碎的錄音、以及現場環境等資料,拼湊出事故的可能原因。據官方調查估計,客機的右引擎自動節流閥故障,加上機師出錯,是導致客機失控,最終以70多度的姿態直撞入山的原因。
編輯︱葉金雅