中國第三艘航空母艦福建艦通過臺灣海峽，赴南中國海相關海域開展科研試驗和訓練任務。這意味福建艦正式入列的日子越來越近，中國的“三航母時代”指日可待。福建艦再次引發關注，到底這艘母有什么技術大突破呢？其實早于福建艦曝光后，包括軍事專家亦曾對其作出詳細分析。

▲“福建艦”將配備電磁彈射系統。新華社

滿排約8萬噸 中國研發制造電磁彈射航母

福建艦是中國自行設計和建造的第二艘航空母艦，也是解放軍海軍第一艘同時采用直通甲板和電磁彈射設計的航艦。

福建艦是首艘于美國之外建造服役的超級航空母艦。雖然未有官方規格公布，不過從商業衛星圖像顯示其飛行甲板全長316米，全寬76米，水線長約300米，比美國海軍的福特號航空母艦大約短10米多，滿載排水量超過80,000公噸，採用常規動力驅動，使用彈射輔助起飛攔阻回收（CATOBAR）。

亞洲建造過最大軍艦

美國《外交學者》雜志編輯羅伯特·法利認為，福建號航艦在建成后將成為“有史以來在美國以外建造的最大、最先進的航空母艦”，也是迄今為止在亞洲建造過的最大軍艦；中國官方稱其為“目前世界上排水量最大的常規動力航空母艦”。

《觀察者網》軍事評論員王世純稱，該艦可能使用8臺增壓鍋爐與4臺蒸汽輪機為全艦提供動力，并配有綜合電力系統，軍事評論員宋忠平認為該艦可能採用綜合電力系統作為動力。全通平直甲板，搭載電磁彈射器，新一代艦載機殲-35及固定翼預警機空警-600將部署其上，而之前的中國航艦則採用滑躍起飛方式。電磁彈射器數量為3組，同時具備兩臺升降梯，位于艦島側。

首用直通甲板和電磁彈射設計

福建艦的甲板特色是同時採用了直通甲板和電磁彈射設計，這與遼寧艦和山東艦的滑躍甲板不同，大幅提升了艦載機的起飛重量、作戰能力和搭載預警機的能力。 

內地“觀察者”網的軍事撰稿人晨楓表示，“福建艦”前甲板兩側“吊著”一圈走廊。一號電磁軌和二號電磁軌位之間有兩白色線框，有可能是彈藥升降機。如果是，那還是沿用了“遼寧艦”和“山東艦”的設計。垂直上下，簡單可靠。

晨楓又指“福建艦”飛行甲板下還有相當“寬厚”的甲板室，然后向基本船體急劇收縮。好處是更大的甲板下空間，尤其是寶貴的機庫和維修空間，壞處是水線上的重量更大，重心較高，可能還有大浪拍擊造成的橫搖問題。

晨楓稱“福建艦”的艦島頂端的雷達天線設備僅有一、兩個球形天線，顯示其有較高水平的通信雷達整合。

以上內容歸星島新聞集團所有，未經許可不得擅自轉載引用