港府在2017年公布《香港智慧城市藍圖》，在智慧出行、智慧生活、智慧環境、智慧市民、智慧政府及智慧經濟六個范疇下提出多項措施，推進智慧城市發展。 轉眼間《香港智慧城市藍圖》已公布接近7年，香港的智慧城市建設，在多個范疇下也有長足的進步。

政策宜拆墻松綁

不過，這7年間全球智能科技、法律法規，均有翻天覆地的改變，而香港的優勢定位，在中央支持下也不斷提升。 香港應積極借鑒內地及外國經驗，結合自身優勢，推動智慧城市建設。

首先，政府需在政策層面上積極拆墻松綁。 舉例中國內地電商行業發展成熟，當中在物流配送上，近年興起使用機械人，以及無人機送貨。 我認為內地最成功的經驗是，但凡法例上沒有明文禁止，企業就會大膽嘗試，推陳出新，闖出新路。 回到香港，網約車近年在全球各地大行其道，作為“智慧出行”的一環，網約車有其存在的必要，但近月卻面臨的士業界的阻力，政府應該與相關持份者展開更多的討論，讓傳統持份者理解，并提前做好準備工作，善用科技改善服務。

拓人工智能教育

不少人稱2023年是人工智能元年，人工智能過去一年發展迅速。 新加坡近月積極拓展人工智能教育，實在值得香港仿效。 政府應針對在職人士，尤其是企業中層，鼓勵他們學習人工智能相關知識，了解人工智能的概念和應用，善用這項新技術提高工作效率，以及創新能力。

香港在人流、資金流、物流和訊息流方面都具有獨特的優勢。 香港坐擁一國兩制，以及大灣區中心樞紐優勢，可加強與鄰近內地城市的合作，共建智慧城市群，并讓香港充當內地和海外之間的連接橋梁，促進與全球的合作和交流。

事實上，近年香港不乏成功的智慧城市建設案例，例如，轉數快等電子支付系統，在消費券的推動下得到了廣泛普及，加快推動“無現金化”的消費場景。 智慧城市發展永遠不會有盡頭，我期望政府去年提出成立的“數字政策辦公室”，領導及協調各部門推出更多的數字服務，讓香港在智慧城市發展上更上一層樓，為市民和企業提供更便利、更高效、更智能的生活和營商環境。

楊文銳

科晫有限公司創辦人兼行政總裁、智慧城市聯盟會長

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