日本《日經亞洲評論》10月19日文章，原題：老撾榴蓮種植園崛起滿足中國需求，榴蓮夢也隨之升溫  在老撾南部布拉萬高原的泥濘道路上，中國商人陶先生一整天都穿梭在他那由5萬棵榴蓮樹組成的“王國”中。該地區被稱為老撾的“咖啡之都”，但它很快也可能以盛產“水果之王”而聞名，中國食客對榴蓮的需求似乎永遠得不到滿足。

今年，陶的公司迎來首次收獲，他說：“我相信老撾將很快成為世界第四大榴蓮生產國，僅次于泰國、越南和馬來西亞?！毕裉者@樣的中國投資者正紛紛在老撾建榴蓮種植園，希望將榴蓮出口回中國。與中老鐵路開通一樣，正在迅速興起的榴蓮種植業是涌入老撾的中國投資的一部分，有望為這個東南亞最貧窮和最不發達國家之一的地方帶來經濟利益。

聯合國糧農組織的數據顯示，全球95%的榴蓮出口流向中國。中國海關總署統計，2023年中國的鮮榴蓮進口額達到約67億美元，其中絕大多數來源于東南亞地區。為滿足中國對榴蓮的巨大需求，東南亞的大部分國家已經采取行動。過去12年來，泰國榴蓮產量幾乎增長兩倍，越南種植咖啡的農民轉向種植榴蓮。但這仍然不夠，這也是越來越多投資者將視線投向內陸國家老撾的原因，該國不但擁有適宜的氣候、廉價的勞動力，還擁有大片未開墾的土地。

雖然老撾的榴蓮種植業才剛剛起步，但中國投資者有能力在老撾打造該產業。如今，許多中國投資者正在海外尋找有利可圖的投資項目，這刺激了中國對外投資創下新高，其中，亞洲國家是最大的投資對象。

中國一家基礎設施建設公司也加入了老撾的榴蓮種植熱潮。該公司承諾要在老撾南部偏遠省份阿速坡省建立世界最大的榴蓮種植園。2022年該公司從老撾政府獲得5000公頃土地的50年特許經營權，該公司打算在該土地的一半以上種植榴蓮。該公司老撾地區負責人何先生說：“我們希望把中國的農業模式和老撾的資源結合起來，如今的東南亞是一片充滿機遇的土地?！?/p>

自2016年以來，中國一直是老撾最大的外國投資方。作為共建“一帶一路”倡議的重要組成部分，中老鐵路為老撾的發展提供了動力。這條鐵路于2021年12月開通運營，將從老撾首都萬象到中國西南部主要貿易中心昆明的行程縮短至不到10小時。何說：“對于像我們這樣的水果生產商來說，中老鐵路非常方便，因為它節省了成本和時間?！?/p>

榴蓮的運輸是一場與時間的賽跑，因為成熟的新鮮水果會很快腐爛?；疖囀亲罱洕?、最可靠的榴蓮運輸方式。事實證明，中老鐵路已經徹底改變泰國榴蓮的出口狀況，越來越多的泰國榴蓮通過這條鐵路運往中國。老撾政府對榴蓮產業寄予厚望，希望該產業能有助于減貧。中老鐵路也將讓老撾榴蓮在采摘后48小時內，出現在中國商店貨架上。