國家主席習近平前日召開民企座談會，昨日網傳6位企業家會上發言摘要。其中華為創始人任正非表示，盡管中國在智能駕駛、半導體等領域取得顯著進展，但仍需警惕“表面的繁榮掩蓋內功不足”，稱未來5年是中國科技產業的生死窗口期，并透露華為已啟動“備胎計劃2.0”。電動車“一哥”比亞迪董事長王傳福認為，中國新能源汽車領先其他競爭者大約3至5年，每項技術背后都是創新。

華為創始人任正非、比亞迪董事長王傳福、新希望集團董事長劉永好、上海韋爾半導體股份董事長虞仁榮、杭州宇樹科技創始人兼CEO王興興、小米董事長雷軍，前日在座談會上分別發言。

年屆80的任正非近年甚少在公開會議亮相。他創辦的電訊科技巨頭華為被美國及西方多國封殺，女兒孟晚舟2018年底因被美國指控欺詐，一度遭軟禁滯留加拿大2年多。華為近年浴火重生，不但重推高端智能手機及自家鴻蒙HarmonyOS系統，還推出電動車。

不過對于近期中國在創科各領域的突破，任正非仍保持警惕。他在座談會上說，盡管中國在智能駕駛、半導體等領域取得了顯著進展，但仍需警惕“表面的繁榮掩蓋內功不足”的問題，呼吁民企加強核心技術研發與全球化布局，以應對全球科技競爭的挑戰。

目標全產業鏈自主化率逾70%

任正非指出，未來5年是中國科技產業的生死窗口期，民企必須成為全球技術規則的制訂者。

他透露，華為已啟動“備胎計劃2.0”，聯合國內2000間企業重構半導體、?業軟件等關鍵領域的?態系統，目標是在2028年實現全產業鏈自主化率超過70%。

新能源汽車領先其他競爭者3至5年

總部在深圳的比亞迪去年成為全球最大電動車制造商，超越美國特斯拉。董事長王傳福是少數參加過2018年及今年民企座談的企業家。他在會上表示，民企應積極參與全球化競爭，拓展國際市場，并呼吁民企應重視人才的培養與引進。他會后接受央視采訪說，中國新能源汽車的技術無論從產品、技術還是產業鏈，應該說領先大約3至5年，只有開放創新，才能讓世界感受到這種好的產品。