新一份《財政預算案》周三發表，最新消息指，2元乘車優惠調整方案將出爐，60歲享優惠門檻不變，但每月上限240程，即平均每日8程; 10元以下車資續收2元，10元以上則改兩折計算。 立法會交通事務委員會委員張欣宇今早（24日）在電臺節目表示，相信這方案是政府平衡不同聲音后，采取較溫和的方法。

張欣宇：政府對巴士加價幅度把控太松手

張欣宇認為令2元乘車優惠開支飆升的主因有二，首先是當年將65歲門檻放寬至60歲，形容決定是做得比較快，令到開支一定會變大; 另一主因則是過去數年，政府對巴士加價幅度的把控“太松手”，若加幅度與GDP或通脹相約，計劃應是可持續，但過去5年，有個別巴士公司加價幅度超過三成，才是令整個計劃令人擔憂其長遠財政支出。

張欣宇說，相信社會認同如果計劃被濫用是需要處理，但他認為濫用情況不嚴重，例如每月使用超過240次的比例只占極少。 他又說，計劃本身亦帶來社會效益，如果能鼓勵長者多出行，長者身體更健康，對醫療及福利開支亦有正面影響。

民建聯立法會議員李世榮在同一節目指出，對于有消息指，計劃將以平均每日乘車8次為上限，他認為安排合理，假如長者要出行協助“湊孫”，相信已足夠。

至于消息指10元以上車費將以兩折計算，李世榮指對有關計算有保留，長者屆時需要計算乘搭哪班車支出會更多。 他認為巴士公司應協助處理“長車短搭”問題，包括推行“上落車拍卡”等，呼吁巴士公司履行企業責任。

有本身受惠于2元乘車優惠的長者致電節目，表示自己曾經對社會有貢獻，有關計劃只是回饋長者。 亦有市民說面對財赤有需要開源節流，認為可以考慮分年齡設不同補貼額。