美媒《外交官》2月25日刊登題為：《中國對“印度-中東-歐洲”經濟走廊的看法》的文章。文章摘編如下：

2023年9月，在印度舉辦的G20峰會上，印度、美國、阿聯酋、沙特阿拉伯、法國、德國、意大利和歐盟宣布“印度-中東-歐洲經濟走廊”（IMEC）計劃，并簽署相關備忘錄。IMEC項目是美國前總統拜登提出的全球基礎設施與投資伙伴關系框架下的一部分。盡管該計劃部分目的是與中國抗衡，通過建立不經過蘇伊士運河、連接印度、中東和歐洲的走廊，也被認為對沿線國家具有重要意義。

自IMEC計劃公布以來，很多中國評論員認為IMEC是印度版（或莫迪版）的一帶一路（BRI）。他們認為，印度提出該計劃旨在迎頭趕上并對抗中國。而由于以色列與巴勒斯坦沖突加劇以及伊朗與以色列之間的沖突，IMEC計劃很快遇到困難。盡管如此，阿聯酋外交部長在2024年12月訪問印度，并呼吁推動IMEC的實施，在2024年下半年該項目有所恢復。

然而，IMEC的最大難題仍是資金問題。建設這一交通走廊需要巨額資金，目前尚未明確如何確保所需的財務支持。

中國評論員對IMEC批評不斷，認為該項目組織脆弱，缺乏對發展中國家關注，且過于依賴海上運輸，缺乏陸地連接，而且排除伊朗和土耳其等重要國家。盡管這些批評有其道理，更為關鍵的是，印度通過舉辦全球南方峰會并不邀請中國，帶頭推動IMEC，表明發展中國家開始對中國的領導地位發起挑戰。如果這種反撲持續下去，中國希望挑戰發達國家主導的全球秩序的愿景將受挫。

這或許是中國需要更審慎看待IMEC的原因，同時也應警惕這一趨勢帶來的潛在挑戰。

編譯/迪巴拉