5月15日晚間，雷軍發布微博稱，小米自主研發設計的手機SoC芯片，命名為“玄戒O1”，即將在5月下旬發布。此外，15日有多位網友在社交平臺分享雷軍演講，在演講中雷軍首次談到近期小米SU7事故引發的輿論危機。

據界面新聞報道指，玄戒O1標志著小米重回手機主芯片設計領域，該決策的戰略重要性不亞于造車。

小米此前的造芯之路總體分為兩個階段。2014年，小米成立芯片品牌“松果”，并啟動造芯業務，初期目標為自研手機主芯片。

澎湃S1定位中端手機芯片，采用臺積電28nm工藝，4+4大小核心全A53架構，大核主頻2.2GHz，小核主頻1.4GHz，GPU為ARM Mali T860 MP4，基帶為可升級設計。

不過，彼時這款芯片被認為工藝制程相對落后，且存在基帶能力不足等問題，因而未能給小米造芯業務奠定堅實基礎。此后，傳聞中的澎湃S2遲遲沒有正式發布，小米為主芯片研發設計按下暫停鍵。

小米松果隨即邁入第二階段，轉戰“小芯片”方向，陸續推出了自研影像芯片澎湃C系列，充電芯片澎湃P系列，以及自研電池管理芯片澎湃G系列等。

雷軍回應“小米SU7車禍事故”

另外，據瀟湘晨報綜合藍鯨新聞報道，5月15日，有多位網友在社交平臺分享雷軍演講，據視頻信息，該活動應是小米公司內部活動，活動名稱為“我們小米人價值觀大會”。

雷軍在演講中首次談到近期小米SU7事故引發的輿論危機，以及對小米公司未來發展的展望。雷軍稱誰也沒有想到，這場事故的影響如此之大，小米遭受了狂風暴雨般的質疑、批評和指責，一下子都有點懵。雷軍還表示這場事故讓小米意識到公眾對其的高期待和嚴要求，也標志著小米不再只是行業新人，而需要承擔起大公司、行業領導者的責任。小米必須在汽車安全領域做到行業領先，成為行業同檔最安全的車，而不僅僅是合規或達到行業平均水平。