司法部向法庭動議，撤回波音公司在737 MAX空難中面對的涉嫌欺詐調查，部門也希望法官停止空難引發的訴訟。涉案的2次空難分別發生在2018和2019年，共造成346人死亡，這次法庭若接納司法部建議，意味著波音可以全身而退。

美聯社報道，司法部向德州聯邦地方法院提交文件，表示波音已與政府達成“原則性協議”，同意支付11億余元和解費用，包括向空難死者家屬額外賠償4.45億元，換取官方撤回刑事調查。專家表示，波音若能避過刑事定罪，就可保留承接聯邦合約的資格，因此和解成功與否牽涉重大影響。

主審法官則下令，控辯雙方的律師需在6月4日前提交時間表，然后由法庭決定是否撤銷案件；是否接受和解協議；以及是否取消原定的聆訊。對于空難死者家屬來說，大多數人一直希望公開聆訊，以及讓波音遭受更嚴厲懲罰。

其中麻州居民米勒?。∟adia Milleron）表示，她的24歲女兒在空難中喪生，如今司法部對波音網開一面，又形容此舉符合公眾利益，立場讓人心痛。米勒隆批評政府的說法“虛假”，“波音（之前）已經簽下認罪書”，案情既不困難也不復雜，政府卻輕輕放過了讓公司承擔責任的機會。

代表數十名罹難者家屬的律師林德奎斯特（Mark Lindquist）則說，嚴厲追究波音的訴訟恐怕已經無望，但至少希望透過這次案件，促使波音關注飛行安全。

波音則在聲明中表示，將會履行和解協議中的義務，包括改進生產流程、為此投入資源，以及為2宗空難的死者家屬提供額外賠償。

涉事的2宗空難分別發生在2018和2019年，后續調查發現，波音為737 MAX機型添加新功能之后，雖然發現系統存在問題，但卻隱瞞真相誤導監管機構。2021年總統特朗普首次執政時，波音曾經接受和解協議，但2024年1月737 MAX客機再發生飛行途中艙門飛脫的事故，再加上后續的不同問題，因此拜登政府指責波音違背2021年協議，需要面對法律責任。

▲司法部提撤回波音公司在737 MAX空難中面對的涉嫌欺詐調查，部門也希望法官停止空難引發的訴訟。美聯社資料圖片