當初為“讓制造業回流美國”而掀起的對中貿易戰，如今卻面臨諷刺性的反效果。隨著中國對稀土磁鐵實施出口許可制度，美國汽車產業面臨關鍵零組件短缺的壓力，數家傳統與電動車制造商竟開始考慮將部分生產環節轉回中國，只為繞開磁鐵出口管制、維持產線運作，正凸顯美方在稀土供應上的極端依賴，也讓特朗普當初主張的貿易戰政策顯得格外尷尬。

據中時新聞網綜合《華爾街日報》與其他外媒報道，知情人士透露，數家傳統與電動車制造商及其供應商，正在考慮將部分汽車零件的生產轉移至中國，以避免即將到來的工廠停產危機。

目前美廠正在評估的方案包括：在中國工廠生產電動馬達，或將美國制造的馬達運往中國安裝磁鐵。知情人士表示，這種將部分生產轉移至中國的做法，可能成為繞過出口管制的可行方案，因為限制僅針對磁鐵本身，而不涵蓋成品零件。

如果汽車制造商最終真的將部分生產轉移至中方，這將成為特朗普發動貿易戰以“讓制造業回流美國”的目標下，一個極具諷刺意味的結果。

自4月起，中國開始要求企業申請許可，才能出口以稀土金屬（包括鏑和鋱）制成的磁鐵。中國掌握全球約90%的這類稀土元素供應，而這些元素正是讓磁鐵在高溫下依然穩定運作的關鍵材料。全球大量現代科技產品，從智慧型手機到F-35戰斗機都依賴這類磁鐵運作。

今年5月，代表美國多數主要汽車制造商與零組件供應商的產業團體致信特朗普政府，警告若無法取得更多來自中方的稀土零件，汽車生產可能在短期內減產甚至停工。

這項警告也揭示，美國汽車產業在稀土材料上的高度依賴，以及短期內無法快速建立替代供應鏈的困境。

為了安裝一顆像口香糖大小的磁鐵，而把一個尚未完成的零件運送到地球另一端，無疑會增加制造成本與時間，但多家汽車制造商認為，這或許是避免部分產線被迫停工的唯一選擇。盡管這樣的操作可能讓車廠面臨額外關稅風險，但業界高層普遍認為，與停產相比，這已是“較輕的代價”。

這些美國車廠同時也在尋找來自歐洲與亞洲的替代磁鐵供應來源，已擺脫對中國工廠的依賴。不過，一位汽車業高層坦言，這些替代來源的供應量根本無法滿足汽車產業龐大的需求。

多位了解內部規劃的知情人士表示，雖然有許多替代方案正在討論中，但未來是否會真正實施仍是未知數。

這些繁瑣且高成本的備案凸顯出：美國對中國稀土磁鐵的依賴已達極端程度。中方幾乎掌握了所有將稀土礦轉化為可用材料的精煉技術。分析人士認為，中國在原礦中分離出稀土元素的技術可說是領先全球，無論是設備、產能還是專業知識都占據壓倒性優勢。

而面臨困境的不只是美國汽車制造商，來自日本、印度與歐洲的車廠同樣正在為無法穩定取得磁鐵而苦惱，這場“磁鐵之困”已經成為全球汽車產業的共同危機。