近日世界在建最大跨度懸索橋——張靖皋長江大橋建設取得重要進展，南航道橋南主塔實現第一節段精準安裝，標志著南主塔進入“拔節長高”新階段。張靖皋長江大橋連接江蘇蘇州、泰州和南通，將有效緩解3座長江大橋的擁堵，助力南通打通任督二脈，形成“八龍過江”格局。
據《中新社》報導，張靖皋長江大橋連線江蘇蘇州、泰州和南通3市，起自南通市如皋石莊鎮西側與滬陜高速公路交叉處，跨越江心洲（泰州市靖江民主沙島），止于蘇州市張家港疏港高速公路晨陽互通，線路全長30公里，跨江段全長7859米。
張靖皋長江大橋由多橋段組成，其中以主跨2300米的南航道橋為主橋，也是世界上跨度最大的在建橋梁，擁有跨度、索塔高度、錨碇體積等6項世界第一，是中國橋梁首次突破2000米跨徑標志性橋梁，是一項世界級超級工程。
▲張靖皋長江大橋預計2028年10月建成，屆時僅需4分鐘就可以從蘇州到達南通。
張靖皋長江大橋常務副總工程師黃修平說，“世界范圍內，橋梁建設超過2000米之后，很多技術、標準和規范就沒有可參考的了，我們現在實際上已經進入了橋梁建設的‘無人區’?！?/p>
▲副總工程師黃修平說，橋梁建設超過2000米之后，很多技術、標準和規范就沒有可參考的了，已進入了橋梁建設的“無人區”。
報導指出，張靖皋長江大橋主塔高達350米，垂直度允許偏差不超過87毫米，相當于只有一個拳頭的距離。主塔制作由30個節段組成，這就要求每個節段垂直度偏差需控制在2毫米以內，相當于4層樓的高度允許偏差值只有綠豆大小。
工程團隊指出，張靖皋長江大橋預計2028年10月建成，屆時僅需4分鐘就可以從蘇州到達南通，長江南北往來將更加方便。按2020年3月《長江干線過江通道布局規劃（2020—2035年）》規劃，南通共有8個過江通道項目，未來將形成“八龍過江”格局，張靖皋長江大橋是“八龍過江”中的第4龍，也是江蘇做好區域互補、跨江融合、南北聯動大文章的重點工程。
▲張靖皋長江大橋主塔高達350米，垂直度允許偏差不超過87毫米，相當于只有一個拳頭的距離。
