英國《金融時報》引述知情人士表示，歐盟執委會（European Commission）今天會通知中國車企，將自7月起對中國進口電動車加征最高25%的臨時關稅，預計每年為歐盟帶來超過20億歐元的收入。

外交部發言人林劍今日在記者會回應表示，歐方對自中國進口的電動汽車加征關稅，違背市場經濟原則和國際貿易規則，損害中歐經貿合作和全球汽車產供鏈的穩定，最終也會損害歐洲自身的利益。我們注意到，近段時間，歐洲多個國家政要、業界的代表對歐委會的調查表達了反對意見，認為通過對中國電動汽車加稅來試圖保護歐洲產業是錯誤的方法。

“保護主義沒有前途，開放合作才是正道?！绷謩Ρ硎?，我們敦促歐方恪守支持自由貿易、反對保護主義的承諾，同中方一道維護好中歐經貿合作大局。中方將采取一切必要措施，堅定維護自身合法權益。

《金融時報》今天報道，德國基爾世界經濟研究所（Kiel Institute for the World Economy）指出，對中國電動車額外加征20%關稅將使其進口量減少1/4。以2023年中國電動車進口量達50萬輛估算，增加20%關稅會減少中國電動車進口12.5萬輛。

該研究所指出，該下降幅度將很大程度上被歐盟內部產量的增加，和電動車出口量的減少所抵銷，這可能意味著最終價格會大幅上漲。

歐盟執委會預計明年中國電動車將占歐盟市場15%。中國電動車價格一般較歐盟制的電動車低20%。

報道指出，歐盟執委會對中國電動車加征關稅得到法國及西班牙支持，但德國、瑞典和匈牙利則不贊成，擔心中國會報復。

報道指出，對中國電動車額外增加關稅將打擊比亞迪和上汽集團等中國車企，以及特斯拉等在中國設有工廠的公司。但關稅可能因不同生產商而異，具體取決于歐盟確定車企獲得的補貼水準。