秘魯《共和國報》12月10日文章，原題：這是上海港，世界上最大的港口：與包括拉丁美洲在內的200多個國家和地區相連  上海港位于長江入?？?，不僅是世界上最大的港口，還是最繁忙的港口之一。

上海港已成為中國對外貿易和全球航運業的重要樞紐，年吞吐量超過4900萬標準箱。上海港港區擁有廣泛的基礎設施，這奠定了該港口在亞洲、歐洲和美洲貨物運輸行業的領軍地位，而高精度、高效率地處理大量貨物的能力也使其成為行業標桿。

上海洋山深水港的自動化碼頭被譽為世界上最智能的碼頭，這也是該港口的一大亮點。該港口用先進的技術優化集裝箱的裝卸，促進大型集裝箱船的接收。此外，將上海浦東新區和港口連接起來的東海大橋也加強了其連通性。

根據聯合國貿易和發展會議的數據，上海港是直航線路最多的港口，以288條直航路線超過新加坡和釜山等港口。這種廣泛的連通性，尤其得益于共建“一帶一路”倡議，對中國的出口提供支持，并促進全球貿易增長。

隨著秘魯錢凱港的建設，上海港與拉美之間的關系變得尤為重要。錢凱港項目由中遠海運港口公司控股開發，后者投資超過13億美元。該港口是連接亞洲和拉丁美洲的戰略樞紐，把上海與秘魯之間的航運時間從約40天縮短至約23天，使貿易路線得到優化，可降低20%的物流成本。該港口年吞吐量預計超過100萬標準箱，是秘魯直接向亞洲市場出口礦產品和牛油果等產品的通道。在共建“一帶一路”倡議下，錢凱港和上海港的連接加強了中拉貿易聯系，也鞏固了上海作為亞洲和美洲重要物流樞紐的地位。

不光是秘魯，巴西雖然與上海港沒有直接聯系，但該國通過桑托斯港和沿岸其他港口與中國建立了緊密的貿易聯系。智利的瓦爾帕萊索港和圣安東尼奧港等通過海運與上海港相連接。阿根廷通過途經其他拉美港口的區域貿易網絡與上海間接相連。哥倫比亞通過布埃納文圖拉港和不斷增長的亞洲貿易路線與上海港建立貿易聯系。