日本兩大汽車制造商本田與日產昨日宣布，雙方已簽署諒解備忘錄，全面啟動合并磋商，力爭2025年6月達成最終協議；2026年8月完成合并，成立控股公司并上市，但會維持各自品牌。據悉在新控股公司成立后，社長將由本田推舉。大股東為日產的三菱汽車也研究是否加盟，將于明年初作最終決定。

▲(左起)日產社長內田誠、本田社長三部敏宏及三菱汽車社長加藤隆雄，昨日在東京同臺見記者。

日本第二大車廠本田與第三大的日產昨日下午就經營整合舉行記者會，本田社長三部敏宏、日產社長內田誠，及正評估加盟的三菱汽車社長加藤隆雄，都現身臺上。本田和日產宣布全面啟動經營合并談判，擬于明年6月達成最終協議，2026年8月成立新控股公司，把兩間車企納入旗下。本田與日產在聯合聲明中說：“正考慮新成立的聯合控股公司，其股票計劃于東京證券交易所主板上市。股份預計于2026年8月掛牌?！?/p>

考慮成立聯合控股上市

昨日這場記者會受到媒體廣泛關注，共吸引了約百名記者到場。本田與日產表示，經營整合后，仍將維持各自品牌。而新控股公司成立后，公司過半數的董事將由本田提名，社長從本田指定的董事中選出，這意味著該集團最初實際上將由本田掌舵。

日產持有24.5%股權的三菱汽車也簽署了諒解備忘錄。三菱社長加藤隆雄表示，三菱將于明年1月底前就是否參與合并作最終決定。專家分析，日產是三菱汽車的最大股東，若三菱也加入合并，三家車廠合并后的汽車總年銷量將超過800萬輛，成為僅次于日本豐田和德國福士集團的世界第三大汽車集團。

本田社長三部敏宏說，合并后有可能成為營業額超過30萬億日圓、營業利潤超過3萬億日圓(1482億港元)的具代表性企業。日產的內田誠說：“在市場格局不斷被改寫的情況下，規模優勢將成為一大武器?！泵鎸θ绾我驊緝炔糠磳β暲说奶釂?，內田說，“日產雖然進入隧道中，但本田就是我們前方的光”。

分析人士稱，本田日產決定磋商合并，背景是競爭領域向純電動汽車（EV）和車載軟件轉移，日本車廠的引擎等技術優勢迅速減弱。全球汽車產業電動化、智能化浪潮來襲之際，日本車廠轉型遲緩，部分銷量不斷下滑、經營陷入困境，促使它們“抱團取暖”。本田與日產計劃合并，旨在于電動車領域追趕中國競爭對手和美國特斯拉(Tesla)。

日本政府已暗示樂見這兩間公司合并。日政府一直擔心本國車企受到中國同行的競爭，正補貼技術研究。隨著汽車電動化和自動駕駛技術的發展，車載軟件的研發變得越發重要。由于車載軟件研發耗資巨大，日本車企希望通過合并等方式分擔成本，提高競爭力。但本田和日產還需要克服一些障礙，例如兩間公司的不同文化。