韓國濟州航空29日發生179死墜機事故，引發對于飛機安全的廣泛關注。今年1月，另一間韓國廉航德威航空（T'way Airlines）機師因為零件問題，違抗公司命令堅決拒飛，最終遭到停飛重懲。如今此事被網友翻出討論，大贊這名機師是英雄。

▲韓國廉航德威航空（T'way Airlines）一宗機師為了安全堅決拒飛的事件被重提。 Instagram

應換煞車片 航空公司不肯換

這宗事件今年初發生在越南金蘭國際機場。當時該名機師通報，飛機煞車片的“指示銷”只剩下0.8毫米，而根據公司內部安全標準，如果不到1毫米，就必須更換煞車片。所謂“指示銷”是用于標示煞車磨損程度的零件。然而，德威航空卻認為，這不會對安全運行造成問題，要求照樣起飛。盡管如此，機師堅持拒飛，導致航班延遲15小時，最終被公司以“造成乘客不便”為由停職5個月。由于停職逾3個月就可能影響飛行資格，這已經屬于重罰。

韓媒news1報道，針對這宗事件，德威航空一開始主張，如果“指示銷”超過1毫米，卻仍更換煞車片，會遭零件生產商罰款。但在證實波音及零件制造商皆無此類規定之后，航空公司又改口說是成本的問題。

這宗事故被重新翻出，韓國網友們紛紛表示：“德威機師真帥，簡直是英雄?！薄叭绻@樣下去，發生大型事故該怎么辦！”“關于濟州航空維修的文章也不斷出現在（職場論壇）Blind上，航空公司對于安全意識的麻痺狀況，似乎很嚴重了?！?/p>

濟航自家職員曾爆料安全疑慮

事實上，今年2月，一名自稱濟州航空職員曾發文呼吁“不要搭乘濟州航空”，稱“最近動不動就有引擎缺陷，不知道什么時候會掉下來”，因為社長領導無方，“整備、航運、財務都亂了套”。

另一名自稱濟州航空維修師也說，“維修師在夜間工作13、14個小時，除了吃飯的20多分鐘以外，根本沒有休息時間。我們的疲勞程度比其他航空公司高出1.5倍，乘客乘坐的飛機由過勞的員工維修，在這樣的情況下，發生重大事故也不奇怪?！?/p>