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  • 特朗普害慘“美國百年品牌”,剛獲救命活水,關稅海嘯來了

    發布時間:2025-04-21 08:05

    今年1月重新執政的美國總統特朗普常把“復興美國汽車制造業”掛在嘴邊,點燃許多勞工心中希望。路透社19日報導,沉寂多年的美國百年汽車品牌別克(Buick)近期終于靠著擄獲美國消費者芳心的車款迎來佳績,卻碰上特朗普發動的“關稅海嘯”。好不容易站起來的老店,命脈再陷險境。

    汽車

    美國密西根州底特律通用汽車經銷商陳列的別克2025年式的Encore GX SUV,18日庫存仍多。(路透)

    1903年創立于美國“汽車城”底特律的別克是通用汽車(General Motors)旗下老品牌,屬于高檔豪車,2009年因次貸風暴陷入財務困境后雖保住品牌,表現遲無起色。別克近期推出一系列SUV車款Envision、Encore GX、Envista,在美國市場展現久違的吸引力,Envista售價低于3萬美元最暢銷,帶來別克渴盼的好彩頭。

    近期3夯款中韓制造

    上述熱銷3車款制造地都不在美國,Envista、Encore GX在韓國生產,Envision在中國制造。2023年上市的Envista是小型SUV,售價2萬3800美元起跳,成功提升別克知名度。去年推出的Envision售價3萬6500美元起跳,這款小型多功能SUV讓別克名號更響亮。通用、別克在底特律的經銷商雷森(Jeff Laethem)說:“目前Envision賣得最好,承襲Envista時髦風格,銷路一飛沖天?!?/p>

    復興車款面臨驚人重稅

    美國CNN記者18日在紐約車展采訪,車商力勸想買車的消費者趕緊下單,因為接下來關稅會讓車價漲到什么程度難料。

    過去20個月,別克產品線持續更迭推陳出新,銷量看俏,2023年升幅達61%,2024年成長10%,今年第一季成長39%。這家百年老店盼來久違活水,勢頭正旺,特朗普卻宣布要對全球貿易伙伴征收對等關稅,中、韓稅率都很高。

    競爭力岌岌可危

    巴克萊集團(Barclays)指出,別克在韓國生產車型面臨27.5%的關稅;在中國生產車款稅率高達47.5%,這還不包括汽車關稅25%、為打擊芬太尼藥物征收的20%、早已存在的汽車稅2.5%。對于努力擺脫“不適用的老古板”形象、近期靠SUV翻紅的別克而言,實屬噩耗。分析師認為上述熱銷車款勢必大漲價,很可能阻礙別克后續發展,甚至威脅生存。

    別克拒絕評論此事。市場調研業者AutoForecast Solutions副總裁菲奧拉尼(Sam Fiorani)說,別克這幾款SUV價格實惠品質佳,都是好選擇,如此優勢若因成本難題而破壞,別克在美國市場競爭力恐受打擊。調研機構考克斯汽車(Cox Automotive)分析,美國新車平均交易價高于4.8萬美元,預估關稅會讓受影響的車款漲價10%至15%,未受波及車款估整體上漲5%。

    氣勢正好 冷水兜頭而下

    調研網站Edmunds.com統計,別克2022年在美國市占率0.8%,2024年1.1%,今年Q1再增至1.6%。該站趨勢洞察主任卓瑞(Ivan Drury)強調,別克可能正逢幾十年來發展最強勁的時候,若趨緩停滯,“就算不致命,也毀了一場好局......等于給美國業界深具歷史意義且極為重要的品牌回歸大夢潑冷水”。該站資料顯示,別克截至4月初的經銷庫存周轉天數53天,高于業界平均47天。

    別克面臨存亡危局

    特朗普關稅政策逼得美國汽車業高層重新布局,須再評估進口外國制造車輛是否劃算。通用汽車已增加印第安那州廠區卡車產量。巴克萊集團15日的報告推論,制造商將“停售無法盈利的車款”,包括從高額關稅國進口的車輛,單單通用停止進口中、韓制造汽車的數量恐達45萬輛。

    除了美國本土,中國市場也很棘手。中國國產電動車后勢續升,外國品牌發展日漸艱難。底特律汽車顧問業者Telemetry統計,2020到2024年別克在中國銷量衰退65%。特朗普新關稅政策加上中國市場日漸增加的不確定因素,別克面臨存亡危機。

    來源:中時新聞網

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