據央視報道，當地時間1月2日，韓國警方對務安國際機場進行扣押搜查。

▲1月1日，韓國務安國際機場。央視新聞客戶端

由泰國曼谷起飛的韓國濟州航空7C2216號航班于韓國當地時間2024年12月29日上午9時7分許，在位于全羅南道的務安機場降落時墜毀。機上175名乘客和6名機組人員除2名乘務員獲救，其余179人全部遇難。韓國檢方隨后決定組建“事故對策本部”，與警方、消防等有關部門合作，共同對事故展開調查。

2024年12月前務安機場

未運營過國際航線正規航班

據參考消息網援引韓國《朝鮮日報》網站2024年12月31日報道，2007年啟用的務安機場被設計為韓國西南地區的據點國際機場。有分析認為，務安機場控制塔等航空相關人士的經驗不足可能導致事故的發生。

務安機場在2024年12月之前從未運營過國際航線的正規航班。29日發生事故的務安至曼谷航線是濟州航空12月8日開始運營的新航線。這是務安機場17年來運營的第一條國際定期航線。

一名前機長說：“在發出鳥群撞擊警報的兩分鐘內，飛機就發出求救信號。當時情況非常緊急，在此過程中，需要權衡管制是否到位，是否無法選擇機身著陸以外的其他選擇?！憋w機機身著陸前，機場消防隊應該待命，在跑道上噴灑防火滅火藥劑，但當天并未實施上述程序。

務安機場曾被稱為

“曬辣椒機場”

務安機場建成啟用前預測每年將有992萬人次使用該機場，但2023年的乘客僅為24.6萬人次。由于沒有乘客，能在跑道上看到居民們曬辣椒的場面，因此也被稱為“曬辣椒機場”。

跑道盡頭混凝土設施

被指違反相關規定

對于跑道盡頭的混凝土防護設施，韓國土交通部當地時間12月30日稱，該設施是韓國國內其他機場普遍都有的設施，務安機場的這一設施是在距離跑道安全區域外圍約251米處。據了解，該設施是引導飛機進入機場跑道的天線設施，在混凝土臺上還設有天線，但這一設施通常都應是金屬結構，且不應突出于地面，因此有輿論指出該設施違反了國內外的相關規定，并且造成了濟州航空客機撞到該設施引起爆炸并起火。

國土交通部對此回應稱，對于這一防護設施是有相關設置規定的，國土交通部正在對這一設施的設置規定以及與濟州航空事故間的關聯性展開調查。

來源：北京日報