美國貿易代表辦公室（USTR）公布正式計劃細節：對所有?？棵绹劭诘闹袊唬ㄖ袊ㄔ旌椭袊鴵碛械拇唬╊~外收費。相關費用在6個月后征收。這項措施源自于前任政府發起的一項調查，也正值美國和中國因為總統特朗(Donald Trump)的關稅而陷入重大貿易戰，并且可能進一步加劇緊張局勢。

對華船按載貨量收費

美國貿易代表葛里爾(Jamieson Greer)在宣布新費用的聲明中表示：“船只和海運對美國的經濟安全和商業的自由流通至關重要”，大部分新費用將于10月中旬開始征收。

美國貿易代表辦公室（USTR）于2025年4月17日公布了一項基于《1974年貿易法》第301條款的計劃，擬對中國船舶及相關運營商征收高額港口費用。該計劃的具體內容包括：

第一階段（180天后生效）

對中國海運運營商收費：中資船東和航運經營公司每次?？棵绹劭?，將按凈噸位收取費用，每噸1000美元，上限為100萬美元。

對中國建造船舶收費：中國建造的船舶進入美國港口時，按凈噸位或集裝箱量收費，收費上限為每次100萬美元。

對非美國建造的汽車運輸船收費：所有非美國建造的汽車運輸船進入美國港口時，按其運力征收港口費用。

第二階段（三年后開始）

限制外國建造船舶的液化天然氣運輸：逐步增加對非美國建造的液化天然氣運輸船的限制。

其他措施

對擁有中國制造船舶的海運運營商收費：根據船隊中中國制造船舶的比例，收費標準為每次最高150萬美元。

對訂購中國船舶的海運運營商收費：若運營商未來24個月內訂購或預期交付的船舶中有較高比例來自中國船廠，每次?？棵绹劭谑召M最高可達100萬美元。

對使用美國建造船舶的運營商給予費用減免：使用美國建造船舶的運營商在進入美國港口時，可獲得最高100萬美元的費用減免。

該計劃引發了美國國內航運、農業、能源等多個行業的強烈反對，目前仍在聽證階段。

中國外交部回應：損人害己，敦促美方立即停止錯誤做法

對此，在4月18日舉行的中國外交部例行記者會上，外交部發言人林劍在回應彭博社記者“對此有何回應”的提問時表示，我們此前已就有關問題多次闡明了我們的立場。我愿在此重申，征收港口費、對貨物的裝卸設備加征關稅等措施，損人害己，既推高了全球的海運成本，擾亂了全球產供鏈的穩定，也會增加美國國內的通脹壓力，損害美國消費者和企業的利益，最終也無法振興美國的造船業。我們敦促美方尊重事實和多邊規則，立即停止錯誤的做法，中方將采取必要的措施捍衛自身的合法權益。

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